顶着40℃高温刷新建设进度条，宁波地铁7号线40辆新车整装待发

潮新闻 记者 王凯艺 通讯员 甬轨君(jūn) 7月3日上午，随着最后一列电客车到段(duàn)，宁波地铁7号线全线40辆新车整装待发，标志着车辆段正式由建设转入运营筹备(chóubèi)阶段。 上午10时，位于宁波地铁7、8号线合址共建(gòngjiàn)的下应南车辆段(chēliàngduàn)，室外温度直逼35℃，隆隆机械声夹杂着(jiāzázhe)指挥员的号令声，7号线电客车正在进行车体吊装作业。 电客车正在进行车体(chētǐ)吊装。通讯员供图 “由于新车无法自驱(zìqū)，必须采用“人工推移(tuīyí)+逐节对接”来完成连挂(liánguà)编组，再由工程车牵引入库。”在车辆检修副工长陈豪泽有序指挥下，多名技术人员开箱检查，外观、内装、照明(zhàomíng)等97项标准项点一一确认，确保车辆完好与电气功能完整。 “为确保此次接车工作顺利完成，我们提前(tíqián)半年完成整车吊装运输方案、接车应急预案，先后完成车辆段道路勘探、股道清洁、轨道复测及接触网状态确认等(děng)工作，确保所有列车安全到段。”陈豪泽(chénháozé)介绍。 电客车正在进行车体吊装。通讯员供图(gōngtú) 随后，记者(jìzhě)跟着陈豪泽走(zǒu)进库内，闷热感瞬间上身。只见技术人员登上烫手(tàngshǒu)的车体(chētǐ)顶部、猫(māo)着腰俯到(fǔdào)车体底部。“这里的体感温度已经超过40℃，一列车约120米长，每次检修调试要来回走好多趟，一个白班起码走2万步，一天至少换2件衣服。”陈豪泽告诉记者，好在多年奋战高温大家都有经验了，公司也会发放藿香正气水、清凉油、矿泉水等防暑用品。 技术人员(jìshùrényuán)正在人工推移列车车厢。 后续几月，技术人员们还要开展涉及列车牵引、制动(zhìdòng)、广播等(děng)19个(gè)全自动运营场景、42个联调大项、5340个小项的(de)全自动功能验证优化工作。当前，相关的运营突发事件应急演练也在同步进行，力争全方位做好初期运营前的各项筹备。